Закончилась "лайтовая" часть поездки. Первые три дня в дороге. Три города Нижний, Казань и Самара. И везде Волга, её простор!
Ещё никогда я так бесшабашно не подходил к маршруту. Но маленький ежедневный пробег и наличие больших туристических городов это позволяет.
И если по маршруту я не готовился, то по мотоциклу мне кажется сделал почти все: заменил все жидкости, фильтры, резину, колодки, подшипники в ступицах, переднюю звезду, долил воды в гелевый аккумулятор, сальники и шланг гидролинии сцепления. И ... теперь течёт сальник выжима сцепления, на остановках наблюдаю проявляющуюся лужицу под мотоциклом. Самое плохое, что масло попадает на сальник слейв цилиндра сцепления, который стоек к тормозной жидкости, но не стоек к маслу двигателя. Так что еду и жду, что раньше произойдёт, откажется ли сцепление или увеличится течь масла до катастрофической :)
А, нет, забыл ещё одно... Это гелевый аккумулятор, который пишут что пересыхает через четыре года. Так долив жидкости не очень помог. И особенность капонорда это усугубила. Если движок остановить чуть-чуть не доходя до мёртвой точки, то чтобы сдвинуть его, пуского тока уже не хватает... Один раз прикуривали на стоянке, один раз "с толкача" сдвинул его из мёртвой точки и после этого уже завелся стартером. В Казани не выдержал и купил новый аккумулятор, но... Чтобы его использовать, его нужно зарядить! Так что теперь вожу с собой ещё 5 кг свинцового хлама)
